Fahrzeug

Fahrzeug:
Opel Kadett C Limosine (ehem. 1600er) aufgebaut nach DMSB- Gruppe H Reglement

Baujahr:
1977

Motor:
CIH 8 Ventiler 2487 ccm - Nemeth Motortechnik

Leistung:
2?? PS/17? kW - 268 Nm bei 5040 U/min

Getriebe:
4 Gang mit Quaife- Radsatz 2.25/1.58/1.22/1.0 (gerade verzahnt)

Kupplung:
BMW E30 M3/325i - Sintermetall -Sachs Race Performance- Kit mit 6- Punkt- Aufnahme

Auspuff:
Eigenbau 76 mm mit 100 Zellen- Unifit- Kat, Audi S2 Gr. N- Endtopf

Gemischaufbereitung:
KMS- Einzeldrossel- Renneinspritzung, Klappenteile 45 mm, Airbox (M. Lestin)

Hinterachse:
4.75 mit 75% Sperre, Einstellbarer Panhardstab und Längslenker mit Unibalgelenken

Vorderachse:
2.0E mit Verstärkungsblechen von CAE auf 1000er- VA umgebaut, gelagert mit PU- Buchsen, Stabihalter (Eigenbau)

Fahrwerk:
VA: H&R Federn 250 kp/Koni gelb
HA: H&R Rennsportfedern 70 kp/Koni gelb

Räder:
Ronal Racing
VA 9,5x15 mit 10.0/21.5 R15 AVON Slicks
HA 10x15 mit 10.7/21.5 R15 AVON Slicks

PLS- Hockenheim
VA 9x13 et 10 mit 10.0/20 R13 AVON Slicks
HA 9x13 et 10 mit 10.0/20 R13 AVON Slicks

Allycat Ralley
VA+HA 8x13 et -5 mit 20/54 R13 Michelin Regenreifen

ATS
VA+HA 8x13 et 1 mit 190/535 R13 Dunlop Regenreifen

Käfig:
Heigo mit Umbauten nach den Eigenbauvorschriften des DMSB

Verbreiterungen:
Gruppe 2 - ZS- Racetec (Dirk Schweigler)

Heckflügel:
Eigenbau

Frontspoiler:
Risse- Motorsport mit Eigenbauflap bis zur VA (wird bald ersetzt durch ZS- Racetec mit Flap)

Sonstiges:
Scheiben aus 3 mm Macrolon…